Une autre exigence pour obtenir la certification d'homologation MB 229.52 est la consommation de carburant. En effet, le cahier des charges prévoit une des économies substantielles sur la consommation de carburant et nécessite une réduction de - au moins - 0,7% par rapport à l'équivalent MB 229,51.

La spécification MB 229.52 a été introduite sur le modèle de l'ACEA C3 et vise à assurer amélioration des performances en termes d'oxydation, d'usure et de corrosion. Ce n'est pas un hasard si l'on parle aussi d'oxydation. Dans les moteurs d'aujourd'hui, en effet, l'oxydation n'est pas seulement un problème compte tenu des pressions et de l'augmentation des températures. C'est le cas des turbocompresseurs : s'il est vrai qu'il s'agit désormais de dispositifs standard aussi bien sur les véhicules essence que diesel, il est également vrai que ces dispositifs fonctionnent à des températures très élevées. Par conséquent, l'utilisation de lubrifiants moteurs minéraux traditionnels conduirait à une oxydation rapide et provoquerait donc un épaississement de l'huile, la formation de dépôts et de sous-produits nocifs de l'oxydation elle-même. Ainsi, pour répondre aux exigences imposées par la spécification MB 229.52, les lubrifiants doivent garantir résistance aux hautes températures et pressions des moteurs d'aujourd'hui.

De plus, la spécification a été conçue pour s'adapter au biodiesel, qui a une plus grande tendance à l'oxydation.

De par tout ce que nous avons vu, il est important de choisir une huile moteur conforme à la spécification MB 229.52 de Daimler et de vérifier son homologation.