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Fluido freni: cos’è, come agisce, perché è importante e quando controllarlo

Il fluido freni - detto anche liquido dei freni - è vitale per il sistema di frenatura idraulica. Ma di cosa si tratta esattamente e perché il fluido freni è così importante? Ogni quanto tempo deve essere cambiato? Di seguito le risposte a queste domande, con ulteriori consigli sulle tempistiche adatte per la sostituzione del liquido dei freni.

Fluido freni: che cos’è?

Il fluido freni è la soluzione chimico-liquida utilizzata nei sistemi di frenatura idraulica delle automobili. Si tratta di un prodotto specifico progettato per amplificare la forza del piede sul pedale in frenata e trasformarla in pressione sui freni della vettura. Senza il fluido freni, sarebbe molto più difficile frenare e questo comporterebbe numerosi problemi, sia di sicurezza che di corrosione delle parti meccaniche del veicolo.

Fluido freni e viscosità

Il fluido freni deve essere formulato correttamente per garantire massima efficacia. Innanzitutto necessità di un grado di viscosità costante su ampi intervalli di temperatura (la viscosità indica la resistenza di un fluido allo scorrimento). Il modo migliore per determinare il giusto tipo di liquido dei freni per la propria auto è controllare il manuale della casa produttrice o rivolgersi ai propri esperti di fiducia, che sapranno consigliare il fluido con la viscosità e la base più appropriate (la maggior parte dei liquidi dei freni è a base di glicole o silicone: si tratta di due tipi di sostanze diverse che non dovrebbero mai essere mescolate).

Fluido freni e punto di ebollizione

In secondo luogo, il fluido freni deve essere caratterizzato da una notevole resistenza alle alte temperature (punto di ebollizione elevato). Questo perché l'attrito delle pastiglie dei freni crea molto calore: se il calore attorno ai freni facesse sì che il fluido raggiungesse il suo punto di ebollizione, il liquido svanirebbe ed i freni perderebbero efficacia.

Liquide de frein et corrosion

Enfin, le liquide de frein nécessite des additifs spécialement formulés pour prévenir la corrosion des conduites de frein.

À quoi sert le liquide de frein et pourquoi c'est important

Alors, que fait exactement le liquide de frein lorsque la pédale de frein est enfoncée ? Tout d'abord, il améliore la force du pied. Le liquide de frein doit avoir des caractéristiques telles qu'il transmette la pression aux plaquettes, à l'aide de la pompe de frein et du réservoir lui-même qui le contient et qui permet qu'il y ait toujours du liquide disponible. La résistance aux hautes températures permet au liquide de ne pas bouillir avec pour conséquence la corrosion du système de freinage et la formation de rouille. Le liquide de frein se charge alors d'activer le maître-cylindre, qui pousse le liquide de frein sous pression dans les conduites de frein. Plus vous appuyez sur la pédale de frein, plus le liquide devient sous pression, ce qui augmente la force de freinage des freins.

De là, le liquide s'écoule à travers les freins jusqu'à ce qu'il atteigne l'étrier (ou le cylindre de roue sur les freins à tambour) de chaque roue. À ce stade, le fluide sous pression agit sur les pistons pour pousser les plaquettes de frein contre un rotor en rotation. Cela est possible car les fluides, y compris le liquide de frein, sont incompressibles, ce qui signifie qu'ils peuvent agir comme une force solide sous pression, même s'ils se déplacent comme un fluide. Lorsque les plaquettes de frein frottent contre le rotor, le frottement fait ralentir les roues et finit par s'arrêter.

Tout cela se passe très rapidement; si le liquide de frein est insuffisant ou non adapté au véhicule, les freins peuvent même cesser de fonctionner. C'est pourquoi il est essentiel de vérifier régulièrement le liquide de frein.

Liquide de frein : remplacement et entretien

Le liquide de frein doit être changé périodiquement en suivant les recommandations du constructeur ou en s'appuyant sur les conseils d'un technicien spécialisé.

En fait, le liquide de frein perd de son efficacité avec le temps en raison de sa propension à absorber rapidement l'humidité de l'air qui peut pénétrer par des trous microscopiques dans les tuyaux en caoutchouc, des joints imparfaits ou du bouchon de liquide de frein s'il est laissé ouvert trop longtemps.

Au fil du temps, l'exposition à l'air peut augmenter la teneur en eau du liquide de frein. Même une petite quantité d'eau peut entraîner une perte d'efficacité des freins car l'eau abaisse le point d'ébullition du liquide.

Une autre raison pour laquelle le liquide de frein peut devoir être remplacé est la corrosion des flexibles de frein. En effet, le liquide de frein contient des inhibiteurs de corrosion et des antioxydants qui aident à maintenir régulier le fonctionnement des éléments fondamentaux du système de freinage. Au fil du temps, cependant, ces inhibiteurs perdent leur efficacité, provoquant la corrosion des métaux.

Liquide de frein : comment savoir quand il est temps de le remplacer

Voici quelques signes qui peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer le liquide de frein :

  • Pédale douce: La pédale dite "douce", c'est à dire qui s'enfonce sans résistance, pourrait être le symptôme d'une insuffisance de liquide de frein. Au fur et à mesure que le liquide de frein diminue, la pédale devient "molle" et nécessite plus de force du pied pour être correctement pressurisée. Cela signifie que les freins ne fonctionnent pas efficacement et doivent être réparés dès que possible.
  • Fuites de liquide: Si des fuites de liquide légèrement gras au toucher se produisent, cela pourrait signifier qu'il y a une fuite dans le système de freinage. Les fuites de liquide de frein doivent être réparées rapidement afin de continuer à conduire en toute sécurité.
  • Voyant ABS allumé: Le témoin ABS allumé sur le tableau de bord peut indiquer que le liquide de frein est bas. L'ABS nécessite en effet un niveau de liquide de frein suffisant pour fonctionner correctement.
  • Plaquettes de frein à changer: Au fur et à mesure que les plaquettes de frein s'usent, elles deviennent plus fines et doivent être poussées plus fort pour permettre le frottement contre le rotor. Plus les plaquettes de frein sont fines, plus il faut de liquide de frein pour remplir les étriers et presser les plaquettes de frein. Si les plaquettes de frein n'ont pas été remplacées depuis longtemps ou sifflent, cela peut indiquer que les plaquettes de frein doivent être remplacées.

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