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Chiavi per scegliere l'olio più adatto. Classificazione e comparativa

Classificazione oli lubrificanti

A cosa serve la lubrificazione?

La lubrificazione consente di formare un film separatore tra due superfici che si decapano in movimento l'una rispetto all'altra.

Cos'è un olio lubrificante?

Un lubrificante è un olio che viene interposto tra due superfici (che sono in costante movimento) al fine di ridurre l'attrito e l'usura tra di loro.


FUNZIONI DI BASE DEI DIVERSI TIPI DI OLI LUBRIFICANTI

RIDURRE GLI ATTRITI

RAFFREDDARE GLI ORGANI IN MOVIMENTO

NON FORMARE LA SCHIUMA

PROTEGGERE DALLA CORROSIONE

MANTENERE IN SOSPENSIONEI RESIDUI CARBONIOSI

FARE TENUTA NEL SISTEMA PISTONE CILINDRO

ADERIRE PERFETTAMENTE ALLE SUPERFICI METALLICHE


Tabella comparativa oli lubrificanti

UN LUBRIFICANTE È UN EQUILIBRATO BLENDING TRA OLI BASE E ADDITIVI

LA QUALITA’ E LA QUANTITA’ DEGLI STESSI DETERMINANO IL LIVELLO PRESTAZIONALE DEL LUBRIFICANTE

Le basi determinano la maggior parte delle caratteristiche dell'olio, come viscosità, resistenza all'ossidazione e punto di scorrimento. Le basi sono esse stesse minerali derivati ​​dal petrolio o basi sintetiche (chimiche).

Gli additivi sono sostanze che vengono aggiunte alle basi lubrificanti, in piccole quantità per esaltarne le prestazioni.

bottiglia olio lubrificante

Oli Minerali o a Base minerale

  • Limiti dovuti alle caratteristiche di base
  • Non utilizzabili nelle auto moderne causa ad esempio bassa resistenza al calore
  • Più economici ma non per il produttore

Oli a Base sintetica o semisintetici

  • Miscela di base minerale e oli sintetici
  • Efficiente parte sintetica
  • Non utilizzabile per lunghi intervalli di cambio olio (long life long drain system)
  • E moderne vetture equipaggiate con sistemi post trattamento dei gas di scarico

Lubrificante sintetico

  • Miglior avviamento alle basse temperature
  • Più costosi ma abbassano i costi di manutenzione
  • Abbassamento di Frizione ed usura
  • Riduzione costi di riparazione
  • Maggior pulizia e protezione del motore
  • Performance migliori
  • Riduzione del consumo di carburante e olio
  • Intervalli di cambio olio maggiori

HUILES SYNTHÉTIQUES PAR RAPPORT AUX HUILES MINÉRALES

  • Meilleure stabilité à l'oxydation, ce qui réduit la formation de dépôts et de résidus.
  • Meilleure stabilité thermique en présence d'oxygène, ce qui entraîne moins de formation de résidus de carbone.
  • Meilleures caractéristiques de viscosité à haute température, améliorant la protection contre l'usure.
  • Faible coefficient friction, jusqu'à 20% de moins.
  • Intervalles de changement accrus, avec des avantages pour l'environnement
  • Une plus grande conductivité vousrmica. (meilleur refroidissement)
  • Point d'écoulement bas, également pour une utilisation dans des environnements très froids.
  • usure mineure des composants.

Les additifs sont des substances spéciales utilisées pour améliorer l'huile de base

  • Antioxydants
  • Antirouille, anticorrosion
  • Résistant à l'usure - E.P. (pressions extrêmes)
  • Détergents / Dispersants
  • Modificateurs de viscosité
  • Améliorants de l'indice de viscosité
  • Agents de graissage (dans le cas des bases PAO, des esters synthétiques sont utilisés)
  • Modificateurs de friction
  • Antimousse
  • Amplificateurs de point d'écoulement
  • Émulsifiants (pour les huiles émulsifiables)
  • Protection de surface
  • Élimine les résidus carbonés (détergents)
  • Empêche la formation de boues (dispersants)
  • Réduit la friction et l'usure
  • Meilleure qualité
  • Bon écoulement / méat huileux résistant
  • Stabilité à hautes / basses températures
  • Maintient les pièces en caoutchouc en bon état
  • Action protectrice
  • Antimousse
  • Empêche l'oxydation et la détérioration
  • Combat la corrosion dans le moteur

Caractéristiques de l'huile moteur de voiture

  • Lubrification des pièces coulissantes piston/cylindre, roulements et bagues
  • Transfert de chaleur de refroidissement de toutes les pièces mobiles
  • Etanchéité des segments de piston pour cylindres de tige de soupape
  • Nettoyage des résidus de combustion et de carburant, acides, eau, particules abrasives
  • Protection contre la corrosion Oxydation Réduction du frottement

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Un moyen rapide de trouver la bonne huile moteur

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Spécifications de l'huile moteur
Viscosité de l'huile moteur

Classement des performances :              
Normes en Europe, Amérique et Asie     

  • API : Institut américain du pétrole

                place les huiles dans différentes catégories de performances :

  • S (Spark Ignition) = moteurs essence
  • C (allumage par compression) = motori diesel
  • La lettre suivante indique le niveau de qualité

                Exemple : API SL (essence / classe supérieure à partir de 2001)

La plus récente est l'API SN

  • ACEA : Association des constructeurs européens d'automobiles
    • UNE : Moteurs essence
    • B : Moteurs diesel de voitures et véhicules utilitaires légers
    • ET : Moteurs diesel de véhicules utilitaires lourds
    • Le numéro identifie les catégories en fonction de la performance. (1-5 )

                Exemple : ACEA A3-98 ; (essence / haute performance / délivré en 1998)

- C : Moteurs compatibles avec DPF (1-4) low Saps Mid Saps

Spécifications de l'ACEA
comme base pour les spécifications OEM

L'ACEA spécifie C

  • UNE: Moteurs à essence
  • B : Moteurs diesel de voitures et de véhicules utilitaires légers

                C :  Moteurs compatibles DPF (1-4) low Saps Mid Saps

  • C1          DPF / Low Saps - Low HTHS min 2,9
  • C2          DPF / Mid SAPps - Low HTHS min 2,9
  • C3          DPF/Sèves moyennes – HTHS élevée min 3,5
  • C4          DPF / Low Saps – High HTHS min 3,5
  • ET :  Moteurs diesel de véhicules utilitaires lourds

Le numéro identifie la catégorie de performance

SAPS et HTHS

Sèves = Phosphore de cendre de soufre

En conformité avec les systèmes de post-traitement des gaz d' échappement (FAP / dpf), le niveau de cendres sulfatées et de phosphore présentes dans le lubrifiant a été abaissée afin de contenir l'émission de particules imbrûlées chaque fabricant en fonction du type d'ensembles de systèmes de post-traitement niveaux de cendres (Sap) pour le lubrifiant à utiliser dans ce moteur

HTHS = Part élevée de température élevée =

viscosité minimale / résistance à l'huile à une température de 150°C à haute vitesse de rotation du moteur

Plus il est bas, moins d'énergie est utilisée dans la rotation du moteur, ce qu'on appelle les huiles d'économie de carburant FE

automobile e camion

Lubrifiants et additifs hautes performances qui répondent aux exigences les plus strictes pour les voitures, les camions et les véhicules industriels

Industrie

Gamme de produits développés pour répondre à tous les besoins que requiert le monde industriel. L'attention particulière portée à la qualité des produits combinée à leurs hautes performances permet de répondre aux besoins les plus particuliers de chaque segment de marché.

JARDIN & FERME

Produits destinés aux secteurs du jardinage et de l'agriculture

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