Aceite de motor para automóviles: cómo elegirlo

En la actualidad existen muchos tipos de aceite de motor que podemos encontrar en el mercado; por esta razón, elegir el aceite adecuado para su automóvil puede parecer una tarea abrumadora. Es cierto: en la web puedes encontrar literalmente montañas de información sobre los diferentes tipos de aceite y cómo elegirlo, pero el primer paso es el más simple: consulta la documentación de tu máquina.

El manual de su automóvil enumera las características del aceite de motor recomendado , ya sea un tamaño estándar como 10W-30 o algo menos común. El número que encuentra al lado del aceite se refiere a la viscosidad del aceite que debe usar, teniendo en cuenta la estacionalidad y el uso que piensas hacer de tu coche. Para un uso regular en temperaturas moderadas, por ejemplo, lo que se recomienda en el manual de la máquina está ciertamente bien.

Al mirar los paquetes de aceite del motor, verá una nota de servicio de dos caracteres en el contenedor. Los últimos estándares de servicio API son SP para motores de gasolina y CK-4 para diesel. Estas cartas se basan en un grupo de pruebas de laboratorio y de motor que determinan la capacidad del aceite para proteger el motor del desgaste, los depósitos y los lodos a altas temperaturas. Asegúrese de comprar un aceite que haya sido probado con un estándar confiable como SAE, API o ACEA o con especificaciones reconocidas por el fabricante (OEM). En la actualidad, estos incluyen SP, SN, SM, SL y SJ para motores de gasolina y CK-4, CJ-4, CI-4, CH-4 y FA-4 para motores diesel.

Aceite de motor para coches: saber leer la etiqueta

Es importante aprender a entender qué son las etiquetas de la botella de cada aceite de motor de calidad. Primero, encontraremos las especificaciones de cumplimiento de uno o más estándares de servicio . También podremos comprobar el grado de viscosidad y todas las indicaciones de uso, incluso en caso de accidentes que requieran una pronta intervención médica.

Viscosidad

La viscosidad se refiere a la resistencia de un fluido a las condiciones de trabajo en las que nos encontraremos operando . La viscosidad en la mayoría de los aceites de motor se clasifica sobre la base del "grosor". aceite de motor a cero grados Fahrenheit.

El aceite del motor se vuelve más fluido , por lo que es más capaz de fluir sobre sí mismo (y por tanto ofrece menos resistencia). cuando se calienta y luego se espesa cuando se enfría. Dentro de límites razonables, un aceite más espeso generalmente mantiene una mejor película de lubricación entre las partes móviles y sella mejor los componentes vitales del motor . Con los aditivos adecuados, es posible aumentar el rendimiento en condiciones de alta temperatura. Más el el aceite es resistente a la dilución, mayor será el segundo número (10W-40 versus 10W-30, por ejemplo).

A bajas temperaturas el aceite debe ser resistente a un espesamiento excesivo para que pueda seguir fluyendo correctamente en todas las partes móviles del motor . La viscosidad excesiva puede dificultar el arranque del motor y provocar un desperdicio excesivo de combustible. Si el aceite es demasiado espeso, de hecho, el motor requiere más energía para hacer girar el cigüeñal, que está parcialmente sumergido en aceite. Para estas circunstancias, es preferible elegir un aceite con un número bajo antes de la W, identificando las soluciones adecuadas para el desempeño a bajas temperaturas; un aceite de 5 W , generalmente, Se recomienda para uso en invierno. Los aceites sintéticos pueden formularse para fluir aún más fácilmente cuando están fríos, lo que les permite pasar pruebas que cumplen con la clasificación 0W .

Una vez que el motor está en marcha, el aceite se calienta, por lo que es recomendable elegir un producto con un segundo número más alto, especialmente para usos extremos y motores más complejos y sometidos a calentamiento.

¿Aceite de motor mineral o sintético?

Aceite mineral premium : este es el aceite estándar ideal para automóviles nuevos. Todas las marcas de automóviles líderes utilizan estos aceites, que están disponibles en diferentes grados de viscosidad y se prueban continuamente. Los fabricantes de automóviles suelen especificar aceite 5W-20 o 5W-30 para temperaturas más frías , con aceite 10W-30 como opción para temperaturas más altas . Estas tres clasificaciones satisfacen las necesidades de la mayoría de los vehículos ligeros de carretera. Sin embargo, lo más importante es cambiar el aceite y el filtro con regularidad . Recomendamos cambiar el aceite cada 15.000 km para motores de gasolina y entre 25.000 y 30.000 km para coches diésel, siempre mirando las instrucciones del fabricante.

Aceite totalmente sintético : Los aceites fabricados para motores de alta tecnología o de servicio pesado están formulados con aditivos sintéticos . Las etiquetas de estos aceites indican si han pasado pruebas específicas para un rendimiento superior y más duradero en todas las áreas críticas, desde el índice de viscosidad hasta la protección de depósitos. Fluyen mejor a bajas temperaturas y mantienen la máxima viscosidad a altas temperaturas. Entonces, ¿por qué no deberíamos usarlos todos? Estos aceites son caros y no todos los motores los necesitan. También puede haber algunas características que su motor necesite que los aceites sintéticos no puedan garantizar. Una vez más, lo primero que debe hacer es confiar en la orientación brindada por la empresa matriz.

Aceite sintético para mezclar : Estos aceites contienen una dosis de aceite sintético mezclado con aceite orgánico y están formulados para brindar una excelente protección con cargas de trabajo del motor ligeramente más pesadas y altas temperaturas. Esto significa que generalmente son aceites menos volátiles, con menor sensibilidad a la evaporación, lo que reduce el desperdicio de aceite y aumenta el ahorro de combustible . Estos aceites son populares entre los conductores de camionetas o SUV que desean protección adicional para actividades que someten al motor a la mayor presión, como transportar cargas pesadas. Entre otras cosas, este tipo de aceite suele ser menos costoso que un aceite completamente sintético.

Aceite para alto kilometraje : Si recorre un largo camino o simplemente planea mantener su automóvil en las mejores condiciones durante mucho tiempo, puede elegir aceites especialmente formulados para un mayor kilometraje .

Cuando su vehículo es un poco más viejo y comienza a mostrar un kilometraje significativo, es posible que observe algunas manchas de aceite en el piso del garaje. Los sellos del motor, como los que se encuentran alrededor del cigüeñal, pueden haberse endurecido y perdido su flexibilidad: por lo tanto, las fugas conllevan un riesgo real de rotura, especialmente a bajas temperaturas. Si este es el caso, deberá comprobar los niveles de aceite con más frecuencia y puede ser necesario rellenar el aceite entre cambios.

Los aceites de larga distancia están formulados con componentes que fluyen hacia los poros de los sellos del motor para restaurar la forma y aumentar la flexibilidad. La mayoría de los sellos de goma están diseñados para hincharse lo suficiente como para detener las fugas.

También puede haber notado una pérdida de rendimiento y suavidad del motor debido al desgaste del motor. Estos aceites tienen grados de viscosidad ligeramente superiores, en algunos casos gracias a aditivos específicos que mejoran su índice de viscosidad. ¿El resultado? Mayor estabilidad y menos pérdidas. Además, estos tipos de aceites suelen contener una dosis más alta de aditivos antidesgaste.

También puede haber notado una pérdida de rendimiento y suavidad del motor debido al desgaste del motor. Estos aceites tienen grados de viscosidad ligeramente superiores, en algunos casos gracias a aditivos específicos que mejoran su índice de viscosidad. ¿El resultado? Mayor estabilidad y menos pérdidas. Además, estos tipos de aceites suelen contener una dosis más alta de aditivos antidesgaste.

También puede haber notado una pérdida de rendimiento y suavidad del motor debido al desgaste del motor. Estos aceites tienen grados de viscosidad ligeramente superiores, en algunos casos gracias a aditivos específicos que mejoran su índice de viscosidad. ¿El resultado? Mayor estabilidad y menos pérdidas. Además, estos tipos de aceites suelen contener una dosis más alta de aditivos antidesgaste.