Aceite de motor para coches antiguos: abreviaturas y códigos.

• SAE 10W-40: SAE significa Society of Automotive Engineering y es la organización estadounidense que introdujo por primera vez la clasificación de los aceites lubricantes en función de su viscosidad. La viscosidad es un parámetro esencial para asignar un valor a un aceite de motor, ya que a temperaturas más bajas el aceite se vuelve más viscoso, mientras que se vuelve más y más líquido a medida que aumenta la temperatura.
• SAE W-S: La principal división entre aceites de motor que realiza SAE se refiere a los aceites de invierno (Winter) que se contraponen a los más adecuados para la temporada estival (Summer). En la clasificación del aceite, junto a la W encontramos un número: cuanto más baja es la cifra, más identifica un producto que se adapta bien a las temperaturas más frías. El número más alto, en cambio, nos muestra qué tan eficiente es el uso del aceite durante los meses de verano, es decir, cuando el aceite debe tener la capacidad de no fluidificarse en exceso porque fallaría su función como separador de las partes mecánicas. Cuando encontramos un solo número, significa que estamos en presencia de aceites de temporada, a reponer -como su nombre indica- según la estación y la temperatura. Dado que los coches antiguos normalmente alcanzan altas temperaturas de funcionamiento, es recomendable elegir un aceite con un grado de verano bastante alto.
• FUEGO: API es el acrónimo del Instituto Americano del Petróleo y es la organización que clasifica los lubricantes para motores en función de los niveles de calidad y rendimiento.
• API SC: La clasificación API se divide en dos grupos principales, a saber, los motores de gasolina, identificados con la letra S, y los motores diésel, identificados con la letra C.
• QUE: En 1996, la Association des Constructeurs Europeèns d'Automobiles introdujo por primera vez los parámetros mínimos para los lubricantes de motor que se comercializarían en Europa. Se divide en tres grupos principales: A (gasolina), B (diésel ligero) y C (diésel pesado), a su vez divididos en otros niveles que identifican el rendimiento y la eficiencia energética.

Aceite de motor para coches antiguos: cuál elegir

La conciencia de que los coches antiguos necesitan un aceite de motor específico se ha afianzado recientemente incluso entre los operadores del mercado más previsores, tanto que VPM Group Oil Master ha creado una línea de productos específica para máquinas antiguas: esta es una verdadera línea dedicada que incluye lubricantes formulados con las mismas características que los aceites recomendados por los fabricantes e indicados en los manuales de uso de los autos antiguos.

Si bien es cierto que el desempeño de los lubricantes modernos ha mejorado significativamente, también es cierto que su composición -y en particular los aditivos de formulación- no son adecuados para motores antiguos, cuyo diseño (en términos de metalurgia, tecnología y materiales elegidos para los sellos con un rendimiento superior) y cuyas limitaciones funcionales son muy diferentes a las de los motores actuales.

Las especiales características de los motores antiguos hacen que estos requieran lubricantes adecuadamente adaptados: por este motivo, VPM Group ha diseñado una gama de productos para motores antiguos diseñados de acuerdo con sus peculiaridades, utilizando, cuando sea necesario, nuevas tecnologías capaces de garantizar una ventaja concreta. al producto y en consecuencia al vehículo. La nueva línea de productos está diseñada para satisfacer todas las necesidades: desde soluciones diseñadas para vehículos que se utilizan poco y, por lo tanto, sujetos a largos tiempos de inactividad, hasta formulaciones destinadas a aquellos que participan en competiciones que exigen el máximo rendimiento del motor.