Eine weitere Voraussetzung für den Erhalt der Homologation MB 229.52 ist der Kraftstoffverbrauch. Tatsächlich sieht die Spezifikation a erhebliche Verbrauchseinsparungen Kraftstoff und erfordert eine Reduzierung von - mindestens - 0,7% gegenüber dem entsprechenden MB 229.51.

Die Spezifikation MB 229.52 wurde in Anlehnung an die ACEA C3 eingeführt und soll sicherstellen, dass verbesserte Leistung in Bezug auf Oxidation, Verschleiß und Korrosion. Nicht umsonst ist auch von Oxidation die Rede. Tatsächlich ist die Oxidation bei heutigen Motoren nicht nur aufgrund der Drücke und der Temperaturerhöhung ein Problem. Ein Beispiel dafür sind Turbolader: Wenn es stimmt, dass diese Geräte heute sowohl in Benzin- als auch in Dieselfahrzeugen Standard sind, so gilt es gleichermaßen, dass diese Geräte bei sehr hohen Temperaturen arbeiten. Folglich würde die Verwendung herkömmlicher mineralischer Motorschmierstoffe zu einer schnellen Oxidation führen und würde daher Ölverdickung, Bildung von Ablagerungen und schädlichen Nebenprodukten der Oxidation selbst verursachen. Um die Anforderungen der Spezifikation MB 229.52 zu erfüllen, müssen die Schmierstoffe daher Beständigkeit gegen hohe Temperaturen und Drücke der heutigen Motoren.

Darüber hinaus wurde die Spezifikation an Biodiesel angepasst, der eine höhere Oxidationsneigung aufweist.

Nach allem, was wir gesehen haben, ist es wichtig, ein Motorenöl zu wählen, das der Spezifikation MB 229.52 von Daimler entspricht und dessen Freigabe zu überprüfen.