Ölwechsel für Oldtimer: Wählen Sie deshalb ein Ad-hoc-Produkt!

Jedem, der einen Oldtimer besitzt, ist es schon einmal passiert, dass er vor einem Ölwechsel unentschlossen war. Nicht so sehr für die Operation selbst, sondern für das am besten geeignete Produkt. Schließlich weiß jeder Oldtimer-Enthusiast, dass ein so empfindlicher Motor nicht mit den gleichen Produkten behandelt werden kann, die für Fahrzeuge der neuesten Generation verwendet werden. Was ist dann zu tun? Die Lösung besteht darin, ein gutes Motoröl speziell für Oldtimer zu wählen.

Oldtimer, brauchen Sie ein bestimmtes Motoröl?

Es gibt mindestens einen guten Grund, ein bestimmtes Öl für Oldtimer zu wählen, ein Grund, der in den Designunterschieden zwischen heutigen Fahrzeugen und denen von vor einigen Jahrzehnten liegt.

Der Unterschied liegt in der Entwicklung der Öle von den frühen 1900er Jahren bis heute; Die Forschung im Labor hat die Entwicklung von Ölen mit immer leistungsfähigeren Eigenschaften ermöglicht, die es Fahrzeugen ermöglichen, lange Strecken ohne Leistungseinbußen zurückzulegen und den Verschleiß zu schonen. Der Motor behält seine hervorragende Leistung auch bei einer Kilometerleistung bei, die bis vor einigen Jahren undenkbar schien.

Diese Unterschiede machen uns verständlich, warum bei Oldtimern Motorenöle mit gezielter Formulierung benötigt werden.

Oldtimer, woran man das richtige Motoröl erkennt

Um das ideale Motoröl für unseren Oldtimer auszuwählen, müssen wir zunächst mit den auf dem Markt erhältlichen Produkttypen jonglieren können und die Abkürzungen und Codes erkennen, die sie identifizieren.

Wir könnten uns für eine synthetische oder mineralbasierte Lösung entscheiden, wobei letztere normalerweise nur aus zwei Hauptbestandteilen besteht, dem Grundöl und den Additiven. Das erste Element, das Grundöl, wirkt auf die Teile, die sich gegenseitig gleiten: In der Praxis bildet das Grundöl einen dünnen Film, der zwischen den sich berührenden Teilen steht, so dass keine übermäßige Reibung entsteht. Jede Ölsorte wird daher durch die in ihrer Formulierung enthaltenen Additive unterstützt, die eine größere Stabilität gegenüber Belastungen und eine bessere Verschleiß-, Korrosions- und Antioxidationswirkung gewährleisten.

Motoröl für Oldtimer: Abkürzungen und Codes

  • SAE 10W-40: SAE steht für Society of Automotive Engineering und ist die US-amerikanische Organisation, die erstmals die Klassifizierung von Schmierölen nach ihrer Viskosität eingeführt hat. Die Viskosität ist ein wesentlicher Parameter, um einem Motoröl einen Wert zuzuordnen, da das Öl bei niedrigeren Temperaturen zähflüssiger wird, während es bei steigenden Temperaturen immer flüssiger wird.
  • SAE W-S: Die Hauptunterteilung zwischen Motorölen, die von SAE durchgeführt wird, betrifft Winteröle (Winter), die besser für die Sommersaison (Summer) geeignet sind. In der Ölklassifikation finden wir neben dem W eine Zahl: Je niedriger die Zahl, desto mehr kennzeichnet sie ein Produkt, das für die kältesten Temperaturen gut geeignet ist. Die höhere Zahl hingegen gibt an, wie effizient das Öl in den Sommermonaten eingesetzt wird, also wenn das Öl die Fähigkeit haben darf, nicht übermäßig zu fluidisieren, weil seine Funktion als Trenner der Mechanik versagen würde. Wenn wir eine einzelne Zahl finden, bedeutet dies, dass es sich um saisonale Öle handelt, die – wie der Name schon sagt – je nach Jahreszeit und Temperatur ersetzt werden müssen. Da Oldtimer in der Regel hohe Betriebstemperaturen erreichen, empfiehlt es sich, ein Öl mit eher hoher Sommerqualität zu wählen.
  • FEUER: API ist das Akronym des American Petroleum Institute und ist die Organisation, die Motorschmierstoffe nach Qualitäts- und Leistungsniveau klassifiziert.
  • API S-C: Die API-Klassifizierung ist in zwei Hauptgruppen unterteilt, nämlich Benzinmotoren, gekennzeichnet durch den Buchstaben S, und Dieselmotoren, gekennzeichnet durch den Buchstaben C.
  • DAS: 1996 führte die Association des Constructeurs Europeèns d’Automobiles zum ersten Mal die Mindestparameter für Motorschmierstoffe ein, die in Europa vermarktet werden sollen. Er ist in die drei Hauptgruppen A (Benziner), B (leichter Diesel) und C (schwerer Diesel) unterteilt, die wiederum in weitere Stufen unterteilt sind, die Leistung und Energieeffizienz kennzeichnen.

Motoröl für Oldtimer: Welches soll man wählen?

Das Bewusstsein, dass Oldtimer ein bestimmtes Motoröl benötigen, hat sich in letzter Zeit sogar bei den weitsichtigsten Marktteilnehmern durchgesetzt, und zwar so sehr, dass dies der Fall ist VPM Group Oil Master hat eine spezielle Produktlinie für alte Maschinen entwickelt: Dies ist eine echte Speziallinie, die Schmierstoffe enthält, die mit den gleichen Eigenschaften formuliert sind wie die von den Herstellern empfohlenen und in den Bedienungsanleitungen von Oldtimern angegebenen Öle.

Zwar hat sich die Leistungsfähigkeit moderner Schmierstoffe deutlich verbessert, doch ist es ebenso wahr, dass ihre Zusammensetzung – und insbesondere die Formulierungszusätze – nicht für Oldtimer-Motoren geeignet sind, deren Design (in Bezug auf Metallurgie, Technologie und Materialauswahl für Dichtungen) nicht geeignet ist mit überlegener Leistung) und deren Funktionsbeschränkungen sich stark von denen aktueller Motoren unterscheiden.

Die besonderen Eigenschaften von Oldtimer-Motoren erfordern entsprechend angepasste Schmierstoffe: Aus diesem Grund hat die VPM Group eine Reihe von Produkten für Oldtimer-Motoren entwickelt, die unter Berücksichtigung ihrer Besonderheiten entwickelt wurden und bei Bedarf neue Technologien einsetzen, um einen konkreten Vorteil zu gewährleisten zum Produkt und damit zum Fahrzeug. Die neue Produktlinie ist darauf ausgelegt, alle Anforderungen zu erfüllen: von Lösungen für Fahrzeuge, die selten genutzt werden und daher langen Standzeiten unterliegen, bis hin zu Formulierungen für Wettbewerbsteilnehmer, die dem Motor maximale Leistung abverlangen.

 


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VINTAGE-MOTOREN BENÖTIGEN SCHMIERMITTEL MIT SPEZIFISCHEN FORMELN

Oldtimer-Motoren benötigen Schmierstoffe, die bestimmte Anforderungen erfüllen. Das Classic Car-Sortiment bietet Öle, die entwickelt wurden, um die Motorleistung und Lebensdauer zu erhöhen und eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen zu gewährleisten. Die verschiedenen Produkte sind so formuliert, dass sie sowohl die Anforderungen an die Formulierung „niedriger SAPS“ als auch die Anforderungen an die „Kraftstoffeinsparung“ erfüllen.
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