Motoröl für Oldtimer: Abkürzungen und Codes

• SAE 10W-40: SAE steht für Society of Automotive Engineering und ist die US-amerikanische Organisation, die erstmals die Klassifizierung von Schmierölen nach ihrer Viskosität eingeführt hat. Die Viskosität ist ein wesentlicher Parameter, um einem Motoröl einen Wert zuzuordnen, da das Öl bei niedrigeren Temperaturen zähflüssiger wird, während es bei steigenden Temperaturen immer flüssiger wird.
• SAE W-S: Die Hauptunterteilung zwischen Motorölen, die von SAE durchgeführt wird, betrifft Winteröle (Winter), die besser für die Sommersaison (Summer) geeignet sind. In der Ölklassifikation finden wir neben dem W eine Zahl: Je niedriger die Zahl, desto mehr kennzeichnet sie ein Produkt, das für die kältesten Temperaturen gut geeignet ist. Die höhere Zahl hingegen gibt an, wie effizient das Öl in den Sommermonaten eingesetzt wird, also wenn das Öl die Fähigkeit haben darf, nicht übermäßig zu fluidisieren, weil seine Funktion als Trenner der Mechanik versagen würde. Wenn wir eine einzelne Zahl finden, bedeutet dies, dass es sich um saisonale Öle handelt, die – wie der Name schon sagt – je nach Jahreszeit und Temperatur ersetzt werden müssen. Da Oldtimer in der Regel hohe Betriebstemperaturen erreichen, empfiehlt es sich, ein Öl mit eher hoher Sommerqualität zu wählen.
• FEUER: API ist das Akronym des American Petroleum Institute und ist die Organisation, die Motorschmierstoffe nach Qualitäts- und Leistungsniveau klassifiziert.
• API S-C: Die API-Klassifizierung ist in zwei Hauptgruppen unterteilt, nämlich Benzinmotoren, gekennzeichnet durch den Buchstaben S, und Dieselmotoren, gekennzeichnet durch den Buchstaben C.
• DAS: 1996 führte die Association des Constructeurs Europeèns d’Automobiles zum ersten Mal die Mindestparameter für Motorschmierstoffe ein, die in Europa vermarktet werden sollen. Er ist in die drei Hauptgruppen A (Benziner), B (leichter Diesel) und C (schwerer Diesel) unterteilt, die wiederum in weitere Stufen unterteilt sind, die Leistung und Energieeffizienz kennzeichnen.

Motoröl für Oldtimer: Welches soll man wählen?

Das Bewusstsein, dass Oldtimer ein bestimmtes Motoröl benötigen, hat sich in letzter Zeit sogar bei den weitsichtigsten Marktteilnehmern durchgesetzt, und zwar so sehr, dass dies der Fall ist VPM Group Oil Master hat eine spezielle Produktlinie für alte Maschinen entwickelt: Dies ist eine echte Speziallinie, die Schmierstoffe enthält, die mit den gleichen Eigenschaften formuliert sind wie die von den Herstellern empfohlenen und in den Bedienungsanleitungen von Oldtimern angegebenen Öle.

Zwar hat sich die Leistungsfähigkeit moderner Schmierstoffe deutlich verbessert, doch ist es ebenso wahr, dass ihre Zusammensetzung – und insbesondere die Formulierungszusätze – nicht für Oldtimer-Motoren geeignet sind, deren Design (in Bezug auf Metallurgie, Technologie und Materialauswahl für Dichtungen) nicht geeignet ist mit überlegener Leistung) und deren Funktionsbeschränkungen sich stark von denen aktueller Motoren unterscheiden.

Die besonderen Eigenschaften von Oldtimer-Motoren erfordern entsprechend angepasste Schmierstoffe: Aus diesem Grund hat die VPM Group eine Reihe von Produkten für Oldtimer-Motoren entwickelt, die unter Berücksichtigung ihrer Besonderheiten entwickelt wurden und bei Bedarf neue Technologien einsetzen, um einen konkreten Vorteil zu gewährleisten zum Produkt und damit zum Fahrzeug. Die neue Produktlinie ist darauf ausgelegt, alle Anforderungen zu erfüllen: von Lösungen für Fahrzeuge, die selten genutzt werden und daher langen Standzeiten unterliegen, bis hin zu Formulierungen für Wettbewerbsteilnehmer, die dem Motor maximale Leistung abverlangen.